人民日報曾報道，我國機床產(chǎn)業(yè)長期面臨“大而不強”的困境，高端市場被日德企業(yè)壟斷。
過去，日本對精度達0.01毫米的五軸聯(lián)動機床，不僅售價高達千萬，還常以“國家安全”為由拒絕對華出口。
如今，國產(chǎn)機床已經(jīng)實現(xiàn)突破，這背后到底經(jīng)歷了怎樣的過程？我們又能否徹底擺脫進口依賴？
高端機床進口有多難？
機床，是“制造機器的機器”，小到手機里的螺絲釘，大到高鐵的核心部件，都得靠它加工。可在2010年前后，我國高端機床基本全靠進口。
當(dāng)時日本發(fā)那科、德國的五軸聯(lián)動機床，是航空航天、汽車制造等領(lǐng)域的“剛需品”。但這些企業(yè)對中國客戶設(shè)置了重重門檻。
一方面，特別高價。一臺普通五軸機床要價800萬以上，要是定制款，輕松突破千萬。更氣人的是，就算花了錢，還得看他們的臉色。有企業(yè)反映，進口機床的維修配件，日本企業(yè)不僅要價是成本的5倍，還得排隊等3個月以上。
還伴隨著技術(shù)封鎖，2015年，某航空企業(yè)想進口一臺精度0.005毫米的龍門機床，日本直接以“涉及軍事用途”拒絕。那時，我國每年花在高端機床進口上的錢超過200億美元，卻始終買不到最頂尖的設(shè)備。這種“花錢也買不來技術(shù)”的困境，成了制造業(yè)升級的最大攔路虎。
國產(chǎn)機床如何突破0.01毫米？
面對困境，國內(nèi)企業(yè)沒有放棄。通用技術(shù)沈陽機床，這家有著70多年歷史的“一五”老廠，成了突圍的主力。
要突破高端機床，五軸聯(lián)動技術(shù)是關(guān)鍵。它要求機床同時控制五個軸運動，每秒得進行上萬次軌跡計算，難度極大。沈陽機床從2006年就開始攻關(guān)，光是一個叫“S試件”的檢測零件，就做了2000多次實驗，記錄了上萬組數(shù)據(jù)。
終于在2020年，我國“S試件”檢測方法成為國際標(biāo)準(zhǔn)，這是我國機床領(lǐng)域首個國際標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于拿到了進入高端市場的“通行證”。
除了五軸聯(lián)動，沈陽機床在基礎(chǔ)部件上也啃下了硬骨頭。機床的導(dǎo)軌是影響精度的核心部件，之前國內(nèi)淬火技術(shù)只能加工2米長的導(dǎo)軌，可大型龍門機床需要10米以上的導(dǎo)軌。
嚴(yán)昊明團隊反復(fù)調(diào)試工藝，最終實現(xiàn)11米長導(dǎo)軌的淬火加工，讓國產(chǎn)大型機床的精度保持時間提升30%，解決了“大設(shè)備精度差”的老問題。
2023年6月，沈陽機床的7米高高精度龍門加工中心迎來關(guān)鍵檢測。當(dāng)技術(shù)人員按下啟動鍵，設(shè)備按照程序精準(zhǔn)作業(yè)，最終檢測結(jié)果顯示，定位精度突破0.01毫米，達到國際精密級水平。這個精度相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的1/7，能滿足制造大型飛機零件的需求。
不光是沈陽機床，江西佳時特也走出了一條特色路。他們避開國外常用的絲桿傳動技術(shù)，改用直線電機，還把機身材料換成穩(wěn)定性更好的大理石，最終研發(fā)出重復(fù)定位精度0.4微米的機床，打破了國外在超精密領(lǐng)域的壟斷。
國產(chǎn)機床如何搶回話語權(quán)？
技術(shù)突破后，國產(chǎn)機床開始在市場上嶄露頭角。最明顯的就是新能源汽車領(lǐng)域。沈陽機床針對電池托盤加工，金沙電玩城app推出多主軸設(shè)備，效率比普通設(shè)備提升4到5倍。2025年2月，他們還拿到了一筆億元級訂單，這在以前是想都不敢想的事。
在更高端的航空航天領(lǐng)域，國產(chǎn)機床也站穩(wěn)了腳跟。華工激光研發(fā)的“復(fù)雜曲面六軸激光微孔加工裝備”，已經(jīng)應(yīng)用在國產(chǎn)大飛機C919的發(fā)動機加工中。這套設(shè)備用激光替代傳統(tǒng)化學(xué)蝕刻，不僅無污染，加工效率還比國外同類設(shè)備高1倍，解決了發(fā)動機復(fù)雜零件加工的難題。
在風(fēng)電行業(yè)，國產(chǎn)機床同樣表現(xiàn)亮眼。沈陽機床的高精度立車，加工風(fēng)電軸承時能實現(xiàn)“以車代磨”，零件表面接觸率達80%以上，不少企業(yè)用后都反饋“精度夠、效率高”。現(xiàn)在，我國新能源汽車、風(fēng)電、航空航天等領(lǐng)域的高端機床，國產(chǎn)占比已經(jīng)從2019年的不足10%，提升到2025年的35%以上。
2025年前三季度，我國機床工具出口215.9億美元，同比增長11.3%。其中浙江暢爾智能裝備的數(shù)控拉床，不僅替代進口，還出口到歐美、東南亞，為當(dāng)?shù)睾娇掌髽I(yè)加工渦輪盤等關(guān)鍵部件，成了國產(chǎn)機床“走出去”的代表。對越南、泰國等新興市場，出口增速更是超過30%，國產(chǎn)機床正在用技術(shù)實力打開國際市場。
國產(chǎn)機床還需突破什么？
雖然取得了成績，但我們也得清醒認(rèn)識到差距。沈陽機床的技術(shù)專家坦言，國產(chǎn)機床在可靠性、穩(wěn)定性上，跟日本發(fā)那科還有差距。比如，國外機床能連續(xù)運轉(zhuǎn)一年不出故障，國產(chǎn)機床目前平均無故障時間大概是8000小時，還有提升空間。
不過，好消息是，國家和企業(yè)都在加大投入。通用技術(shù)集團入主沈陽機床后，不僅投入數(shù)億元研發(fā)資金，還推行“揭榜掛帥”制度，術(shù)人員自主組隊攻關(guān)，成功后能拿到豐厚獎勵。
這一制度讓科研人員積極性大增，近幾年就攻克了10多項關(guān)鍵技術(shù)。2025年，沈陽機床預(yù)計上半年凈利潤3500萬到4500萬元，同比扭虧為盈，說明國產(chǎn)機床企業(yè)已經(jīng)走上良性發(fā)展軌道。
國家層面的支持也很給力，2025年7月，工信部啟動“工業(yè)母機+”百行萬企產(chǎn)需對接活動，140多家機床企業(yè)帶著200多項創(chuàng)新產(chǎn)品，直接對接下游需求。這種“面對面”對接，讓機床企業(yè)能精準(zhǔn)知道客戶需要什么，避免“閉門造車”。
現(xiàn)在，國產(chǎn)機床還在向更高領(lǐng)域進軍。沈陽機床在研發(fā)人形機器人專用數(shù)控機床，華中數(shù)控推出的AI智能數(shù)控系統(tǒng)，其故障診斷能力相當(dāng)于有三年工齡的維修工程師，能實時監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)、提前預(yù)警故障。隨著這些技術(shù)的突破，未來國產(chǎn)機床不僅能替代進口，還可能在某些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“領(lǐng)跑”。
總結(jié)下來，國產(chǎn)機床用十多年時間，打破了日本的技術(shù)封鎖和天價壟斷。從0.01毫米的突破，到億元訂單的收獲，每一步都不容易。但這只是開始，要想真正成為機床強國，還需要持續(xù)創(chuàng)新。
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